{"id":1191,"date":"2016-10-14T14:32:50","date_gmt":"2016-10-14T14:32:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/2016\/10\/securite-pourquoi-l-experience-ne-protege-pas-de-l-accident-a127152166"},"modified":"2016-10-14T14:32:50","modified_gmt":"2016-10-14T14:32:50","slug":"2016-10-securite-pourquoi-l-experience-ne-protege-pas-de-l-accident-a127152166","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/?p=1191","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9 : Pourquoi l\u2019exp\u00e9rience ne prot\u00e8ge pas de l\u2019accident ?"},"content":{"rendered":"<div class=\"ob-sections\">\n<div\n    class=\"ob-section ob-section-html \"\n      ><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Je viens de visualiser cette vid&eacute;o r&eacute;alis&eacute;e &agrave; la coupe icare.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qBfVNNO4uFk\" frameborder=\"0\" width=\"576\" height=\"324\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">C&rsquo;est la r&eacute;union qui m&rsquo;a le plus parl&eacute; depuis longtemps ! Elle reprend en partie des id&eacute;es qui avaient &eacute;t&eacute; &eacute;mises lors de notre \u00ab\u00a0ap&eacute;rocube\u00a0\u00bb et aussi d&rsquo;autres. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Jean Marc Galant &eacute;voque le concept d&rsquo;hom&eacute;ostasie du risque. Qui montre que quelque soit le domaine &eacute;tudi&eacute; l&rsquo;augmentation de la s&eacute;curit&eacute; passive ou active n&rsquo;a aucune influence sur l&rsquo;accidentologie ! En fait nous, homo Sapiens Sapiens&#8230; &eacute;voluons dans une zone de confort du risque&#8230; Au dessus de cette zone \u00ab\u00a0de confort\u00a0\u00bb on se sent en grand danger et on n&rsquo;aime pas &ccedil;a et en de&ccedil;&agrave; de cette zone en gros \u00ab\u00a0on s&#8217;emmerde\u00a0\u00bb&#8230; <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/eki\/EJn2hQXT4oFZ9SChohw6PXhLsAE.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/eki\/EJn2hQXT4oFZ9SChohw6PXhLsAE@250x607.jpg\" alt=\"S&eacute;curit&eacute; : Pourquoi l&rsquo;exp&eacute;rience ne prot&egrave;ge pas de l&rsquo;accident ? \"\/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Du coup si on am&eacute;liore son pilotage en faisant de la voltige ou si on am&eacute;liore son analyse en volant beaucoup, notre zone de confort va s&rsquo;&eacute;lever et nous allons donc chercher &agrave; voler dans des conditions plus fortes dans des lieux plus engag&eacute;s&#8230; Nous n&rsquo;allons pas nous servir de ce qu&rsquo;on a appris pour voler plus s&eacute;curit&eacute; mais plus performant !&nbsp; Les pilotes de comp&eacute;tition qui sont plus aguerris que la moyenne ont des statistiques d&rsquo;accidents rapport&eacute;es au nombre d&rsquo;heures de vol identiques aux autres&#8230; (voir les autres exemples donn&eacute;s en d&eacute;but de vid&eacute;o, c&rsquo;est &eacute;tonnant !)<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/eki\/NtgJho7MLLheJHMxP-oUjdWM1RQ.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/eki\/NtgJho7MLLheJHMxP-oUjdWM1RQ@641x300.jpg\" alt=\"S&eacute;curit&eacute; : Pourquoi l&rsquo;exp&eacute;rience ne prot&egrave;ge pas de l&rsquo;accident ? \" width=\"641\" height=\"300\"\/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">L&rsquo;id&eacute;e est donc d&rsquo;essayer de baisser cette zone de confort de risque&#8230; Ou en tout cas de donner une meilleure repr&eacute;sentation des risques aux pilotes. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Ils travaillent en pratique sur 4 actions : <\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">1) Des r&eacute;unions \u00ab\u00a0confesses\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Environ tous les mois au cours desquelles les pilotes racontent toutes les situations responsables de stress. Li&eacute;es &agrave; des incidents de vol, accidents, ou tout autres comme des moments de doute sur le vent, le placement en thermique, les nuages, sa capacit&eacute; &agrave; descendre, etc.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Cela permet &agrave; travers ces &eacute;changes d&rsquo;appendre de ses propres exp&eacute;riences en racontant et de celles des autres en &eacute;coutant&#8230;<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">2) Les soir&eacute;es r&eacute;glages et ergonomie mat&eacute;riel<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Tous les probl&egrave;mes li&eacute;s aux r&eacute;glages et au mat&eacute;riel qui nous ont g&ecirc;n&eacute; ou qui nous ont mis en danger&#8230; Le fait d&rsquo;en parler ensemble permet d&rsquo;am&eacute;liorer la connaissance de tous. Par exemple les probl&egrave;mes pour acc&eacute;der &agrave; l&rsquo;acc&eacute;l&eacute;rateur et d&rsquo;&ecirc;tre oblig&eacute; de l&acirc;cher les commandes&#8230; comment le r&eacute;soudre. Les probl&egrave;mes de suspentes qui peuvent se coincer dans les boucles de la sellette suivant les mod&egrave;les, les probl&egrave;me d&rsquo;accessibilit&eacute; du secours, de verrouillage de boucles auto, de casque mal adapt&eacute;, de lutte contre le froid, les boussoles efficaces et les autres, bref il y a une \u00ab\u00a0infinit&eacute;\u00a0\u00bb de sujets&#8230;&nbsp; Ils ont achet&eacute; une ch&egrave;vre de garagiste pour tester les sellettes et les r&eacute;glages&#8230;<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">3) Tu me \u00ab\u00a0check\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">C&rsquo;est ce dont on avait parl&eacute;. Chaque ann&eacute;e il y a 1 ou 2 morts car ils ne se sont pas attach&eacute;s. Pourtant on est tous conscient du risque mais malgr&eacute; tous les rappels la statistique reste stable&#8230; Du coup l&rsquo;id&eacute;e est qu&rsquo;on se \u00ab\u00a0checke\u00a0\u00bb rapidement entre nous. Une petite v&eacute;rif rapide ou un simple coup d&rsquo;oeil permet d&rsquo;augmenter nos chances de d&eacute;coller attach&eacute;s et en plus cr&eacute;e une coh&eacute;sion de groupe, d&#8217;empathie collective, li&eacute;e au fait qu&rsquo;on se surveille mutuellement les uns, les autres.&nbsp; <\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">4) Mettre des commentaires g&eacute;o-taggu&eacute;s sur sa trace GPS<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">C&rsquo;est &agrave; dire la possibilit&eacute; d&rsquo;indiquer lorsqu&rsquo;on partage sa trace, des lieux o&ugrave; on a eu \u00ab\u00a0chaud\u00a0\u00bb&nbsp; : Thermiques atomiques, cisaillement de vent, confluences de brises fortes, etc. De fa&ccedil;on &agrave; am&eacute;liorer la connaissance en fonction des conditions et des lieux.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Voil&agrave; je crois qu&rsquo;on a de quoi pas mal travailler en cette fin de saison et d&eacute;but de saison prochaine&#8230; <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Les id&eacute;es pour notre club seraient donc pour r&eacute;sumer :<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">1) S&rsquo;appliquer le check des copains avant qu&rsquo;ils d&eacute;collent<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">2) Continuer des ap&eacute;rocubes o&ugrave; on parle de nos \u00ab\u00a0incidents\u00a0\u00bb et peurs. Faire une base de donn&eacute;e avec les lieux d&eacute;licats qu&rsquo;on a rencontr&eacute; en vol dans la r&eacute;gion et les conditions associ&eacute;es&#8230; <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">3) Les r&eacute;glages et matos. Trouver un syst&egrave;me pour tester nos sellettes au d&eacute;co ou en salle ? d&eacute;pla&ccedil;able ? fixe sur le d&eacute;co et un d&eacute;pla&ccedil;able pour l&rsquo;hiver en salle ? <\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Voil&agrave; on y r&eacute;fl&eacute;chi et on en reparlera lors d&rsquo;un ap&eacute;rocube <img decoding=\"async\" src=\"\/images\/emoticons\/yes.gif\" alt=\"yes\"\/> bient&ocirc;t ? <\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">A+<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Je viens de visualiser cette vid&eacute;o r&eacute;alis&eacute;e &agrave; la coupe icare. &nbsp; C&rsquo;est la r&eacute;union qui m&rsquo;a le&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-1191","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vieclub"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1191"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1191\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}