{"id":807,"date":"2015-03-07T12:27:47","date_gmt":"2015-03-07T12:27:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/2014\/02\/essai-delta2-suite-a114940668"},"modified":"2015-03-07T12:27:47","modified_gmt":"2015-03-07T12:27:47","slug":"2014-02-essai-delta2-suite-a114940668","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/?p=807","title":{"rendered":"Essai Delta2 (suite)"},"content":{"rendered":"<div class=\"ob-sections\">\n<div\n    class=\"ob-section ob-section-html \"\n      ><\/p>\n<div class=\"ob-section ob-section-html\">\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\">J&rsquo;avais<\/span> <span style=\"font-size: 14pt;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">d\u00e9j\u00e0<\/span> fait un petit article sur la Delta2 : <a href=\"http:\/\/lacadiereparapente.over-blog.com\/article-essais-delta-2-121988856.html\">Essais Delta 2<\/a><\/span> <\/p>\n<p> &nbsp; <\/p>\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\">Jeudi nous sommes retourn\u00e9s \u00e0 Roquebrune et j&rsquo;ai pris la Delta2 pour l&rsquo;essayer surtout en d\u00e9cros car c&rsquo;est l\u00e0 qu&rsquo;elle est en C sur les tests EN et que les d\u00e9cros apprennent beaucoup sur le comportement g\u00e9n\u00e9ral d&rsquo;une aile&#8230;<\/span> <\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"> &nbsp; <\/p>\n<div style=\"text-align: center;\"> <iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/87874681\" frameborder=\"0\" height=\"366\" width=\"650\"><\/iframe> <\/div>\n<p style=\"text-align: center;\"> &nbsp; <\/p>\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\">Ben c&rsquo;est une voile avec des joncs et qui veut voler en permanence. En d\u00e9cro, \u00e0 peine on rel\u00e8ve les mains avant qu&rsquo;elle soit au dessus de la t\u00eate et bing elle shoote fort.<\/span> <\/p>\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\">Sinon si on stabilise bien le d\u00e9cro avant de remonter les mains c&rsquo;est sans soucis.<\/span> <\/p>\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\"><br \/><\/span> <\/p>\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\">Comme je l&rsquo;avais d\u00e9j\u00e0 remarqu\u00e9 elle cravate facilement les bouts d&rsquo;aile en sortie. Ce sont toujours des cravates gentilles qui n&rsquo;induisent que peu de train\u00e9e et donc faciles \u00e0 contrer. Elles sortent assez bien avec le stabilo.<\/span> <\/p>\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\"><br \/><\/span> <\/p>\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\">Pour les spirales et bien \u00e7a centrifuge beaucoup. Grande \u00e9nergie \u00e0 dissiper. Du coup faut pas avoir \u00e0 faire des 360 pour perdre 1500m de gaz sous un gros cum&#8230; Ou bien avoir l&rsquo;anti-G !! Ca tombe bien on en a un au club \u00e0 l&rsquo;essai. <img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fdata.over-blog.com\/pics\/smiles\/icon_biggrin.gif\" border=\"0\" alt=\"\"><\/img><\/span> <\/p>\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\"><br \/><\/span> <\/p>\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\">Sur les ressources, sortie chandelle, elle confirme un bon shoot. Ce qui me surprend par rapport aux ailes que j&rsquo;ai d\u00e9j\u00e0 eues c&rsquo;est l&rsquo;inertie de la voile pour \u00eatre arr\u00eat\u00e9e. Lorsqu&rsquo;on temporise la voile pour l&rsquo;arr\u00eater devant il faut toute l&rsquo;amplitude et rester assez longtemps. Elle part loin devant mais ne frontale pas. Par contre le point d&rsquo;arr\u00eat de l&rsquo;abatt\u00e9e est tr\u00e8s proche du d\u00e9cro. Du coup c&rsquo;est un pilotage tr\u00e8s pr\u00e9cis qu&rsquo;il faut avoir sous peine de punition&#8230;<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fdata.over-blog.com\/pics\/smiles\/icon_idea.gif\" border=\"0\" alt=\"\"><\/img><\/span> <\/p>\n<p> &nbsp; <\/p>\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\">En conclusion des essais que j&rsquo;ai pu faire et des quelques heures de vols thermiques avec cette aile je dirais que c&rsquo;est une vraie C, voire petite D&#8230; Tr\u00e8s facile d&rsquo;utilisation mais cette impression de facilit\u00e9 ne doit pas faire oublier son \u00e9nergie et donc elle s&rsquo;adresse \u00e0 des pilotes d\u00e9j\u00e0 aguerris. En cas de vrac et \u00e7a arrivera forc\u00e9ment, il faut \u00eatre pr\u00e9sent pour ne pas que \u00e7a d\u00e9g\u00e9n\u00e8re. Elle est donc parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 des pilotes d\u00e9j\u00e0 aguerris \u00e0 cette cat\u00e9gorie et qui volent une centaine d&rsquo;heures minimum par an en conditions thermiques comme le recommande Ozone.<\/span> <\/p>\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\">Les pilotes habitu\u00e9s \u00e0 cette cat\u00e9gorie pourront exploiter pleinement la b\u00eate, surtout acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e ! Une glisse formidable jamais vue dans cette cat\u00e9gorie. Une tr\u00e8s bonne r\u00e9sistance \u00e0 la fermeture mais en ne filtrant pas trop pour donner les infos n\u00e9cessaires. Sur tous les retours que j&rsquo;ai eu, tous les vracs (asym\u00e9triques profondes ou frontales profondes) v\u00e9cus en conditions r\u00e9elles se sont pass\u00e9s rapidement sans sketch et avec un retour au vol tr\u00e8s rapide.<\/span> <\/p>\n<p> &nbsp; <\/p>\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\">Voil\u00e0 donc une belle aile, certainement une <span style=\"text-decoration: underline;\">ad\u00e9quation exceptionnelle<\/span> entre facilit\u00e9 d&rsquo;utilisation, performances et s\u00e9curit\u00e9 passive. Mais \u00e0 ne pas oublier : Elle ne s&rsquo;adresse pas \u00e0 des pilotes qui viennent de B \u00ab\u00a0normales\u00a0\u00bb. Peut-\u00eatre ceux qui volaient la black light ou Mentor3 qui sont un peu des C&#8230;<\/span> <\/p>\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\">Et elle n&rsquo;est pas faite pour l&rsquo;accro, \u00e7a c&rsquo;est s\u00fbr. Typ\u00e9e cross exclusivement !<br \/><\/span> <\/p>\n<p> &nbsp; <\/p>\n<p> <span style=\"font-size: 14pt;\">A+<br \/><\/span> <\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>J&rsquo;avais d\u00e9j\u00e0 fait un petit article sur la Delta2 : Essais Delta 2 &nbsp; Jeudi nous sommes retourn\u00e9s&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-807","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vieclub"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/807","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=807"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/807\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}