{"id":815,"date":"2015-03-07T12:28:42","date_gmt":"2015-03-07T12:28:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/2014\/02\/un-super-garlaban-de-semaine-a114940828"},"modified":"2015-03-07T12:28:42","modified_gmt":"2015-03-07T12:28:42","slug":"2014-02-un-super-garlaban-de-semaine-a114940828","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/?p=815","title":{"rendered":"Un super Garlaban…de semaine !"},"content":{"rendered":"
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Pas de chance en ce moment \u00e7a vole en semaine, alors y-en a qui peuvent en profiter ! 15 voitures au parking du Garlab’ quand j’arrive !<\/span> <\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 quelques ailes en vol et certains sont tr\u00e9s haut !<\/span> <\/p>\n

Je grimpe 4 \u00e0 4 car aujourd’hui j’essaie la TALA de chez Bruce Goldmith D\u00e9sign.<\/span> <\/p>\n

D\u00e9co aliment\u00e9 et \u00e7a grimpe de suite, les autres avancent loin devant.<\/span> <\/p>\n

\"001.jpg\"<\/img><\/a>La TALA est super maniable et c’est un jouet en virage ! Enrouler est un pur plaisir, elle noyaute de folie…<\/span> <\/p>\n

\"004.jpg\"<\/img><\/a>Le Garlaban est joli sous son voile de nuages.<\/span> <\/p>\n

\"002.jpg\"<\/img><\/a>Il y a du bon thermique, et grimper avec la TALA est un pur bonheur ! J’arr\u00eate de monter \u00e0 850, et je teste l’acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/span> <\/p>\n

\"003.jpg\"<\/img><\/a>On peut \u00e9craser les poulies sans forcer, c’est tr\u00e9s efficace, et le retour se fait \u00e0 60 (vent de cul)<\/span> <\/p>\n

\"005.jpg\"<\/img><\/a>Remont\u00e9e sur la croix et l\u00e0 je fais du 12 au GPS, j’avance car le vent est annonc\u00e9 forcissant.4 pilotes posent hors terrain, 3 trop court et 1 \u00e0 c\u00f4t\u00e9…le vent pousse d’un cran.<\/span> <\/p>\n

\"006.jpg\"<\/img><\/a>Je perds mon gaz au vent du terrain afin de ne pas me laisser surprendre et je pose sur un terrain presque sec ! <\/span> <\/p>\n

Information du constructeur sur le suspentage de la TALA transmis avec l’aimable autorisation de Fred de Planet’air:
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..Compte tenu du choix fait par certains constructeurs pour gagner \u00e0 tout prix en performance, v<\/span><\/span>otre interrogation sur les suspentes est l\u00e9gitime <\/span> (r\u00e9duction des diam\u00e8tres \u00e0 la limite et utilisation du dyneema qui pose encore des probl\u00e8mes de stabilit\u00e9 dimensionnelle, avec \u00e0 terme, si la voile n’est pas tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8rement r\u00e9vis\u00e9e et \u00ab\u00a0recal\u00e9e\u00a0\u00bb, un changement du comportement de la voile)<\/span><\/span><\/em><\/span> <\/p>\n

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Pas d’inqui\u00e9tude a avoir sur les suspentes de la Tala; Bruce a fait un choix extr\u00eamement conservateur en choisissant une qualit\u00e9 de suspente kevlar sur laquelle on a du recule. Par ailleurs ces suspentes en kevlar sont sur-dimensionn\u00e9es.<\/span><\/em><\/span> <\/div>\n
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Bien que tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re, la Tala a \u00e9t\u00e9 construite avec les mat\u00e9riaux standards, qui ont fait leur preuve. <\/span>Nous recommandons une r\u00e9vision toutes les 150 heures, quand au potentiel des suspentes il serait de 300 \u00e0 500 heures.<\/span><\/em><\/span> <\/div>\n

La TALA de chez BGD le site ici: BGD<\/a><\/span>
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Bon plan !La vid\u00e9o courte de Stephen Clemens<\/span> <\/p>\n

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