{"id":962,"date":"2015-02-25T19:15:35","date_gmt":"2015-02-25T19:15:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/2015\/02\/essais-de-la-base-de-bdg-a114831936"},"modified":"2015-02-25T19:15:35","modified_gmt":"2015-02-25T19:15:35","slug":"2015-02-essais-de-la-base-de-bdg-a114831936","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rapacesdazur.fr\/?p=962","title":{"rendered":"ESSAIS DE LA \u00ab\u00a0BASE\u00a0\u00bb de BDG"},"content":{"rendered":"
\n<\/p>\n

Essais possible sur Marseille de la dernière ENB de chez Bruce Goldsmith Design, La BASE 5.68 d’allongement<\/span><\/p>\n

\"ESSAIS<\/a><\/p>\n

– Gros travail de voilerie mettant en oeuvre toutes les techniques du moment :<\/span>
– CCC ( petite pièce d’extrados rendant la surface plus lisse et de ce fait plus résistante au décrochage basse vitesse ) , <\/span>
– joncs de différentes longueurs selon leur emplacement ( caisson ou inter-caisson )<\/span>
– poignée de pilotage aux C<\/span>
– Shark nose, <\/span>
– suspentes indestructibles par leur diamètre conséquent.<\/span>\"cool\"\/
– élévateurs fins<\/span><\/p>\n

et quelques détails montrant qu’il y a eu encore de la recherche et de la réflexion pour l’amélioration globale du sujet :<\/span>
– système de fixation des poignées de freins aux élévateurs générant une force d’attache parfaite, entre le bouton magnétique trop faible et le bouton pression trop fort<\/span>
– œillet remplaçant la poulie sur la drisse de frein …<\/span><\/p>\n

Bref si le comportement  et les perfos de l’aile sont à l’image du travail de conception et de réalisation ça va être de la bombe !<\/span><\/p>\n

Me prévenir si vous voulez contacter Fred, pour essai!<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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